2024年過年去了釜山跟福岡玩，去程搭釜山航空，回程搭華航，釜山航空是第一個飛台北釜山航線的南韓航空公司，覺得釜山航空飛機很新，機上有插座可以充電，剛好還坐到兩個窗戶的位子，所以拍照拍得很開心。3/21更新：釜山台北的航班將在4/27之後從一週7班增加到一週14班囉！
釜山航空BX794 check in
新年連假第一天，起飛前兩小時到了第二航廈24號櫃檯，發現我是全機倒數第二個辦check in的XDDD前面除了散客也有旅行團，我排很久之後，後面才有一個旅行社的員工比我晚到。
釜山航空沒辦法線上先check in，所以也沒辦法選位，每個人的票價有含15公斤托運行李，另外旁邊有一個看寫著購買座位服務公告。輪到我的時候，我有問地勤能不能給我靠窗的位子，地勤說座位是電腦跳的所以也沒辦法選，不過剛好跳了一個窗戶位給我，而且號碼也蠻前面的，謝囉！
桃園機場第二航廈
很久沒來二航了，提供的餐飲選擇還不錯，還有興波咖啡，不過一份餐點均價接近台幣300，自然是比外面貴上許多，不過至少都是受歡迎的品牌。
去年12月搭日航商務艙的時候在松山機場愛馬仕也有看到航空風格的櫥窗佈置，原來桃機也有。
走到登機口的路上，有很多美食
還有亞洲最佳女主廚陳嵐舒的品牌樂沐麵包，我買了一個奶油捲，價位比較高，但香氣非常好！愛吃麵包的人可以買，現場也有提供試吃。
走到C1登機門，發現這個像咖啡廳的地方居然是登機口！
一個一個的小房子裡面還有跟森林保育相關的知識，而且是小孩身高友善，覺得這區設計很精緻又有教育意義。
原本以為這一區到底就這樣，結果旁邊連著B區登機口，有賣頂呱呱，也有一碗100的豆花攤。
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釜山航空BX794
搭乘時間：2024.2
路線：TPE-PUS，時長2小時15分
機型：空巴A321 neo，機齡2年多（2021.5起算）
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回程搭到了機齡16年的華航A330，去程的釜山航空機齡很新，只有2年，機上的空服員都是韓國人，其中男空服會中文，所以廣播的時候也有用中文廣播。
我在9月去越南的時候搭到星宇的A330neo也很新，文章：星宇航空 STARLUX Airlines A330neo 台北到峴港來回心得，SNOOPY主題航班超可愛
雖然沒有提供任何服務，但是空服員在這一條走道裡走來走去，走得很勤。
這個下面的插座是不用額外付費（酷航的要錢）但是剛起飛跟降落時是沒辦法充電的。
位子前面的免稅品購買單超厚一本。
第一次在機上購物誌看到整頁的香菸，上網查了一下，有看到2022年的數據，韓國人吸菸率19.3%，台灣2022年的數據為14%。
這個寵物領巾也蠻特別，在釜山路上也看到蠻多人推寵物。
不知道為什麼機內拍起來光線明亮，可能因為飛行時間是下午吧。
釜山航空BX794機上雜誌
在機上雜誌已經式微的2024，釜山航空還是有機上雜誌，雖然都是韓文，但感覺到是一本很航空迷的雜誌，封面居然是駕駛艙的view。
標題是寫From Seoul to St. Athan, Wales，St Athan是一個位於英國威爾斯的地方，右上角是哈薩克的阿拉木圖，圖片是戈壁沙漠。
靠著papago翻譯的幫忙，上面這段韓文是說釜山航空要把這台HL7722還給租賃公司，一般飛機的壽命約為30年，但是釜山航空為了安全以20年為標準停止飛機營運，還給租賃公司，以此為記錄，這趟總共飛了19個小時，距離超過12000公里。
愛琴海、阿爾卑斯山。
然後也有一些入境卡的填寫事項，算是蠻特別的一本機上雜誌。
釜山航空BX794窗景
搭了經濟艙但旁邊有兩個窗戶，很開心。
剛起飛的時候有點下雨，這雲看起來也太像雪。
有點像山水畫
有陣子沒看到海上日落了。
溫馨提醒：釜山金海機場跟松山機場一樣是軍民合用機場，所以不能拍機場的空拍圖~廣播有說不能拍照
濟州航空
真航空
最後就搭著接駁車到機場了。
結論
第一次搭釜山航空，覺得體驗蠻好（主要應該還是坐到靠窗很lucky一直拍照），飛機本身也很新，在飛機上也能充電，而且票價含15公斤托運，是一個小而美的航空公司。
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