搭完114回和平船之後，我整理了幾點上船前沒有想過，搭了船才發現的事，來看看是哪些吧！
（首圖攝於世界最北城市：朗伊爾城Longyearbyen）
港口是有可能改變的
在上船之前從來沒想過行程是有可能改變的，行程改變有幾個因素：靠港地本身的緣故、醫療後送、船有問題（例如停電）因而延誤、114回原本規劃到東帝汶看日全蝕，後來在出發前兩個月因為東帝汶港口修建未完成改成停馬尼拉，還有紐約因疫情後美國檢查官員人手不足，來不及檢查而改成牙買加，這兩個都是我很想去的地方
結果後來到牙買加的前一天，因為醫療後送又取消了，我們根本沒去牙買加，主要是因為巴拿馬運河的時程耽誤不得，因此最後一站的夏威夷變成三天，船上有個牙買加的音樂人就無法在牙買加下船，我還因為翻譯他的場次還介紹了牙買加呢，可是根本去不了～
啟航前幾天，才宣布無法停廈門，所以我們首站的馬尼拉也變三天，也算是蠻難得的，畢竟大部分的港口都只停不到一天或兩天，只是馬尼拉非常難玩就是了。114回其他有被改到的行程包括在Tromso停電維修所以多停一天，Tromso變兩天，下個港口Honningsvag（北角）就去不了，但其實因為這個地方唯一的目的就是看北角那個塔，而且還要搭公車，有點不方便，所以取消了大家倒是覺得還好。
後來牙馬加被取消的時後就有講話比較大聲的乘客在抗議了。不過當時海上霧很重，所以也不能開太快，基本上就是因為人命比較重要所以才會取消行程，船公司也損失跟當地旅行行程的成本，如果不是非不得已，真的沒人想取消！115回也是離開夏威夷之後又折返就醫，然後在巴拿馬運河的中間還停電了，因此搭郵輪就是要有行程可能會改變的心理準備。
就連在116回都發生了「最後一天因為風浪太大無法停靠橫濱」，所以大家要在船上多待兩天，真的是太經典。
船上的東西可能會壞掉或還沒好
這件事情有點不可思議，但是我們啟航之後，第一天大家的馬桶都壞了無法沖水，只好一直去公共廁所，我的洗澡間還會淹水也排不掉，來維修的人跟我說是船角度的問題，不是排水的問題，船出發之後果然就沒問題了。
剛上船發現無法自助洗衣真是嚇了一跳，要裝一個小袋子送洗（上面這張照片真是沒有參考價值XD）因此我被迫開始手洗內衣XD，洗完用大毛巾壓乾再掛在外面，剛上船的時候還問其他志工都在幹嘛，結果得到的答案是都在洗衣服，還有人洗到室友不合，也有志工從頭到尾都是自己手洗喔！到了航程的一半倫敦之後，洗衣房才開放。送洗的衣服送回來也有可能出問題，畢竟整船的人衣服都要送洗，量很大，我們有人衣服被洗到不見。
有時候餐廳或船上有些地方會漏水，下面會接個桶子，我有一次遇過走廊地毯大出水，用電風扇吹了不知道有沒有三天才好。不過我之前搭了山茶花號，這種頻繁來往的交通船也是地毯大出水，可能船上難免會遇到一些漏水的問題。
船員在船上是每天工作，沒有六日
這是我跟船員認識之後才知道的，他們在船上的時間就是一到日每天都在上班，沒有說靠港就不上班，靠港也是要上班，只有幾個小時空檔或者輪流出去買東西，只有小商店的店員是靠港不營業，可能是法規的關係，但還是可能要進貨。上圖是洋上運動會，船員組來跟綠隊（就是我們隊）拔河，不過一般時候很少看到船員出現在乘客區，他們規定都很嚴格。
另外船員也都是在各個港口上上下下，比較大的港口可能會上下比較多人，他們的聘期都不一樣，不是像乘客照一期一期，我也是到了最後一天遇到幫我們打掃的印尼員工Andy才知道他也是同一天離船！有時候缺人手也會讓船員繼續延期在船上工作。
另外因為簽證的關係，船員也不是每個港口都能下，像中國籍船員就來不及辦美簽（他們要親自去美國大使館辦理，無法電子簽），所以像夏威夷、紐約就都下不了船。
船很大，每天走很多路
雖然7萬7千噸在郵輪的世界中不算大（目前世界上最大的幾艘差不多是23萬噸，三倍大）但是我每天在船上都可以輕鬆走到萬步，根據我手機的資料，我每天在船上可以走到20樓，下船前一個月也平均日行一萬五千步，因為像我們住9樓，餐廳在14樓，但中間沒有13樓，我每天吃三餐都是從9樓走到14樓再走下來，因為船上的電梯真的很慢，其實用走的跟搭電梯時間差不多。
行程上的時間是抵達跟出發時間
通常我們是早上抵達港口，停好船之後大家就都在等廣播，想早點走的可以先去排，但是基本上是按照樓層，由高至低，加上志工順序本來就在最後，有時還要引導路線，就要等到把旅遊團的人都送到車上才是自由時間，所以我是都沒有搶先去排。
一般回船期限是不會在凌晨，報紙上寫的是乘客回船時間，志工是提早半小時，工作人員提早一小時。
有少數的港口是要去排隊拿護照，像馬尼拉還會有簽證官上船，新加坡也要過審查，印象中只有在倫敦排超爆久，朗伊爾城第二天要等接駁船等超爆久，夏威夷大家則是有預期要很久，美國海關嘛，大家都知道的，希臘的聖托里尼要搭接駁船靠岸，其他的港口都是靠港就可以出去了。
這張就是在接駁船上拍的。
船上居然有八九十歲的乘客
而且有些人是為了第一次出國才去辦護照、辦智慧型手機，也有很多人是拿著助行器在這艘有很多樓梯的船走路，在自助餐也是推助行器走，真的太不可思議了！還記得有次活動是找船上90歲以上的老人齊聚一堂，記得大概有10個吧，真的好厲害，九十幾歲了能夠出來繞世界一圈。
日本人的英文真的很不通
不管是工作人員還是乘客，日本人的英文真的太不通了，讓我這個不會日文的人非~常困擾。船上有英文跟日文小班課，英文課的內容是教「Thank you very much」之類的內容（課程是經過安排的，老師也都是很有教學經驗）而且每次都有很多人來上，實在是大開眼界！另外船上雖然也有年輕的乘客（貼海報的志工）但是英文完全無法對答，沒辦法跟他們有更深入的交流～
大家都是Repeater
Repeater就是搭不只一次的人，有經驗的乘客還會自製名片來發，或者上面會印大頭照，很能幫助記憶，我有次就看到有人上面寫說從77, 80, 82, 85諸如此類一次列到117! 真的是Repeat到一個很驚人的地步，聽過最多次的是搭了33次，2023年三趟航程都報了。
不只乘客，工作人員當然也是會重複，還有CC志工、船員也是，以前就跟peace boat一起環遊世界，另外像我就是從104等到114的，也有船員、乘客跟講者都是等了三年才能再度上船，真是難得的緣分。
還有聽說像是乘客變工作人員、乘客變志工，或者GET老師變成乘客、GET老師變成隨團攝影師，大家真的是很愛Peace Boat啊！
大家都在找Wifi
這個很好笑，我是最近看了一個日本乘客的日誌，才發現她到每一個港口都在找wifi，因為她想要在每個港口把影片跟圖片都上傳到雲端，所以她就是到處找有wifi的咖啡廳，然後我們CC也在到處找wifi，船員也在到處找wifi，有時候靠港還沒離港的時候，也會看到很多人在甲板旁打電話，跟家人連絡。
海的顏色每天都不一樣
雖然好像是常識，但是實際每天看海、拍海，每天跟大海相處，真的還是覺得海水好美，讓我想到以前翻譯的梵克雅寶的七海高級珠寶。我每天早上走到14樓吃早餐的時候都會拍一張當天的海洋，以下放個三張當範例
北太平洋
印度洋
印度洋
結論
不知道看完之後有哪些是你覺得有意思的，或者跟你想的一樣呢？我還寫了一系列郵輪、和平船志工相關的文章，有問題歡迎到粉絲專頁來問我喔～
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2 留言
你很用心寫這麼長和詳細資料给未去過或將參加之客人很有用-
感謝您的留言